HOORNGIDS POLITIEK – VERSLAG PETER URSEM | In de Kersenboogerd wordt binnenkort een reduceerstation geplaatst in verband met de aanleg van een warmtenet. Het station, dat bedoeld is om de hoge druk van het netwerk om te zetten in een constante lagere druk, komt bij de Pergola te staan. De Hoornse raadsfracties Hart van Hoorn, HOE?! en HOP hebben echter vragen over de manier waarop dit proces is verlopen en de gevolgen voor de buurt.
De fracties maken zich zorgen over de locatiekeuze, het participatietraject, het ontwerp van het station en de mogelijke impact op de omgeving. Daarbij wordt gewezen op het verlies van parkeerruimte, mogelijke schade aan de wortels van bomen en de leefbaarheid van de buurt. De fracties hebben hun vragen vervat in een zogenaamd artikel 37-verzoek, dat betrekking heeft op milieubescherming.
Ellen van der Knaap (Hart van Hoorn) sprak namens de fracties en lichtte de zorgen uitgebreid toe. Wethouder Arthur Helling gaf daarop uitleg over de procedures. Hij legde uit dat de energieleverancier HVC de locatie van reduceerstations bepaalt en dat er weinig speelruimte is bij de keuze van de plek. De door de fracties voorgestelde alternatieve locatie werd afgewezen vanwege veiligheidsredenen. Volgens Helling is er overleg geweest met omwonenden: alle bewoners kregen een brief en met enkele bewoners is persoonlijk gesproken. Vanwege de beperkte keuzemogelijkheden was er echter ook weinig ruimte voor participatie.
Helling benadrukt dat reduceerstations, waar mogelijk, niet opvallend op middenbermen worden geplaatst. Hoewel er geen wettelijke afstandsregels zijn voor de plaatsing ten opzichte van woningen, blijkt uit ervaringen in Alkmaar dat het geluidsniveau vanaf de voorgestelde afstand acceptabel is. Daarnaast zijn er in de wijk aanspreekpunten beschikbaar voor eventuele vragen of problemen.
Het warmtenet biedt volgens de wethouder een duurzame oplossing voor energievoorziening. Hoewel er in het verleden problemen zijn geweest met reduceerstations, verzekerde Helling dat HVC inmiddels verbeterde en veiligere stations gebruikt.
Foto’s: Peter Ursem
